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       其中，靠近北海外海的不来梅哈芬和威廉港两个港口的货物量共增加了1.9%：由于俄罗斯外贸量萎缩，德国港口的水水中转量整体随之下降；2015年，不来梅哈芬港共作业了552万TEU，比2014年减少4.3%；2012年投入使用的EUROGATE威廉港深水码头破纪录地完成了42万TEU，吞吐量较上年翻了六番。

 　　易北河畔的汉堡EUROGATE集装箱码头在经历年初的小高峰后，剩余月份受中国外贸影响，吞吐量停滞在上一年的水平，2015年共处理了230万标准箱，较2014年微涨0.5%。

 　　值得一提的是，2015年EUROGATE在德国共作业200多艘次运力大于18000TEU的集装箱船，这一成绩一方面得益于EUROGATE码头处理现代化超大型集装箱船的优越先天条件，另一方面也得益于船公司对EUROGATE的信赖。 

        尽管EUROGATE码头网络抗危机的能力强，EUROGATE总裁施菲尔(Emanuel Schiffer)认为2016年的市场环境尤为不易，码头作业能力过剩，若中国经济继续下行还将导致全球贸易量进一步放缓。因此，施菲尔预计2016年将是艰难的一年。在这一背景下，EUROGATE计划进一步提升客户导向，着眼于完善服务水平，充分发挥集团处理超大型船舶的优势。