开顶柜尺寸，一般分为两种，分别是20尺开顶柜尺寸（20OT）和40尺开顶柜尺寸（40OT）。开顶柜运输多为海上运输，海中海国际在赤湾开顶柜运输、蛇口开顶柜运输、盐田开顶柜运输等各个港口有多年的经验，我们针对不同的货物实行具体的专业运输方案。

1 、 什么是开顶柜？   开顶柜英文是Open Top Container，常直接称为OT柜，开顶柜，开顶集装箱，敞顶集装箱，是OOG特种柜（Out Of gauge）中的一种柜型。

这种集装箱与常规集装箱相比没有钢质箱顶，既可以打开集装箱后门，也可以用起重机从箱顶上面装卸货物，适合大型机器运输、超高大件运输等。

20尺开顶柜尺寸常直接称为20OT，40尺开顶柜尺寸称为40OT。开顶并不意味着真正的“敞开了”运输，开顶集装箱的货物对防水，防护的要求和普通集装箱是一样的，所以在装载货物后，必须要用防水装置覆盖顶部。但是当货物高度超过柜体时，这时的防水问题就比较难处理，基本上是依靠客户自己对货物的包装以及自行购买足以盖满整个柜子的帆布来实现防水，正常用船公司提供的防水帆布罩，或者可折式顶蓬和带铁索的密封装置。

2 、 开顶柜和平板柜到底可以装多高、多重的货？   很多人以为开顶柜由于没有顶，货物想装多高就装多高，也还有人觉得平板柜没有边，想装多大就装多大。其实不然，开顶柜运输和平板柜运输对于装载的货物都有自己的标准。开顶柜由于其柜子结构上少了一个顶，在稳定性上比不上普通柜，所以载重方面还不如普通柜，其能承运的货物高度也基本上受安全的原因限高4M以下。平板柜同样由于柜子本身载重原因以及码头吊机设备的吊装能力，单柜最大载重是，20尺平板限重31吨，40尺平板限重40吨，而宽和高也基本上分别限制在4M以内，当然平板柜的装货尺寸还是有一些扩展空间。

3 、 开顶柜装什么货及配载分析。   20尺开顶柜尺寸和40尺开顶柜尺寸主要装载大型机械产品，机器设备、金属管材、玻璃制品、不便于人工装卸的货物。大型机械运输产品主要包括球磨机、挖掘机、搅拌机、绣花机、制瓷机、钢化炉、破碎机、打磨机、喂鱼机、渣灌机、石板，卡车、吊车等等。

一般选择开顶柜装载要考虑很多因素。开顶柜，顾名思义，首先从开顶柜尺寸（20尺开顶柜尺寸、40尺开顶柜尺寸）结构上来讲，适合装载大型超高的货物，高度上具有延展性。其次从货物角度来讲，超重的，以致无法直接从箱体后部装入的货物必须用到开顶柜，这种情况下会动用专用机械，如吊机，从顶部吊装。但是超过27.6T的货物或超宽的货物，开顶柜也不能胜任，推荐选择平板柜（FR），原因是因为开顶柜的物理结构缺少顶盖，具有不稳定性，制约了载重，正所谓“成也开顶，败也开顶”。

最后，还必须考虑货物是否需要箱体密封，是否怕潮，等一系列客观因素。这就需要经验丰富的，专业特种柜从业人员针对货物及箱体统筹考虑。在深圳，运输蛇口开顶柜、运输盐田开顶柜、赤湾开顶柜运输不同于普柜，人的因素体现的比较重要，要不然会容易造成如：货物损坏，船公司拒收，装卸事故等很多问题。想必也是大多数货主不愿意看到的。 

4 、 开顶柜运输行业壁垒？   开顶柜运输多为海上运输，由于开顶柜运输的难度高、安全要求高，客户量少，相对不稳定，与客户合作完一单，很难再有下次合作的机会，这对开顶柜运输行业形成一定的壁垒，同时开顶柜运输方案的设计和实施需要提前进行道路的勘察和运输方式的设计，其设备的投入需要业务支撑，否则资金无法有效周转。

在实际的运输中，运输蛇口开顶柜、运输盐田开顶柜、赤湾开顶柜运输行路难，多歧路的问题比较突出，一来陆运物流公司缺乏专业的开顶柜运输知识，不懂得如何操作，对于公路限高限宽及各地超限运输通行标准尚未完全把握。再则就是船公司因为其资源的稀缺性，尚存在很多不规范的地方，客户在选择合作伙伴时存在着一定风险；同样船公司在选择下游合作伙伴时也一样比较谨慎。

但是开顶柜运输还是呈集约化规模化的趋势，全球经济一体化的发展，国际产业结构的调整和转移使得中国工业化进程加快，大量的大件货物进入中国市场，在深圳港就有许多运输蛇口开顶柜、运输盐田开顶柜、赤湾开顶柜运输货物，尽管其运作方式尚且不够规范，但是随着大件货物运输的相关标准及政策的逐步出台，开顶柜运输的行业壁垒逐渐打破，国际化趋势使开顶柜运输面临集约化的整合，为开顶柜运输增添更多的活力。

5 、 开顶柜的拖车及加固。   很多货主在第一次接触开顶柜的时候是十分陌生的，感觉无从下手，主要集中在不知道如何安排拖车，如何将货品加固两点。

开顶柜的拖车主要考虑高度的问题，开顶柜的货物一般会超高，所以要考虑道路的限高，比如有点地方限高5米，大于这个数值，会阻碍车体通过所以对于路面限高要有足够的经验去提前预知，很多小的公司是做不到这一点的，轻者返厂增加不必要的非要，以及货物刮损，重者出现交通事故，货物毁坏。

同时，20尺开顶柜尺寸和40尺开顶柜尺寸的绑扎加固也十分重要，最基本的原则是货物不能随意晃动，要固定在箱体内，需要在底部和侧面用木料固定，必要时需用钢丝绑紧货物并固定在箱底扣环处，且顶部依靠帆布盖满整个柜子实现防水用可折式顶篷密封。绑扎加固做不好，最直接的影响就是船公司会拒绝货柜上船，造成货物在港口滞留。

6 、 开顶集装箱（OT柜）的相关参数？   经过前几期我们对开顶柜概念的描述，想必已经有了大致的了解，今天就给大家讲下关于该柜型的尺寸，载重。

虽然集装箱按使用范围分，不同的船公司，不同国家，不同地区会有不同的标准，但是大体相差不会太大，和普柜一样也是分为20尺开顶柜尺寸、40尺开顶柜尺寸（20’OT，40’OT），从理论参数如下表：

对于之前与我们合作的客人提出的疑问，在这里给大家列出几个比较典型的问题，作为参考。

疑问一：什么是集装箱的内径尺寸？

海中海：不同于外径尺寸，集装箱内径指的是其内部的最大长、宽、高尺寸。长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离，宽度为两内侧衬板之间的距离，高度为箱底板面至箱顶板最下面的距离。它决定了集装箱内容积和箱内货物的最大尺寸。

疑问二：如果我的货物高度超过了2.32米怎么办？

海中海：既然是开顶柜，顾名思义是可以超高的，所以超高的货物我们也可以接，当然具体的尺寸能超多高，对于运价的影响，操作上要注意的，需要您提供货物具体尺寸，便于我们为您落实合理的方案。一般地，我们从深圳港口运输开顶柜，主要有运输蛇口开顶柜，赤湾开顶柜运输，运输盐田开顶柜。

疑问三：什么是箱体载重？与舱位限重有什么区别？

海中海：箱体载重指的是该类型集装箱最大可载货重量，与舱位载重的区别在于，舱体载重的标准是船公司指定的，规定这个柜子只能载重多少，一般情况下舱位限重会低于箱体载重。

疑问四：为什么40尺的箱体载重会低于20尺？

海中海：由于40尺开顶柜尺寸的集装箱自身的重量会大于20尺开顶柜尺寸的，而它们底板都一样，底板的厚度决定载重量的大小，所以载重会略低。

当然在实际的特种柜运作中，货物能否顺利出运不仅仅取决于尺寸和参数，还取决于航线安排，港口设备能否承揽该货物等一系列复杂的因素。