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十年之前，中国的大型吊装企业开始尝试“走出去”；五年，吊装服务走出去成为规划；两年以来，吊装行业依旧在谈论如何走出去？似乎，距离形成“走出去”的格局，吊装企业总是还差一步。无锡大型吊装公司港口国际物流认为这就需要想想：什么样的格局，才算了吊装企业走出去了？

无锡大型吊装公司港口国际物流认为，吊装公司如果真的是走出去了，那么应该具备三种格局，或者说三种气象。

           图：吊装作业服务

无锡大型吊装公司启发：中国吊装行业走出去的“三个格局”- 吊装服务和吊装装备携手走出去

吊装服务是一个“看脸”的行业，服务能力的高低通过使用的装备就能看出来，再者，装备的技术含量也是吊装服务的核心之一。如果仅仅是装备走出去，但是吊装服务企业没有跟上，那么，不算真正的走出去。如果只是服务走出去，使用的国外吊装装具，没有装备公司为其提供特定的装备，走出去的可持续也令人怀疑。所以，中国吊装要走出去，势必是中国装备与中国吊装服务一起走出去。

无锡大型吊装公司启发：中国吊装行业走出去的“三个格局” - 形成中国吊装的品牌

吊装服务，自然属于服务行业，而服务行业最大的竞争目标就是塑造品牌。试想，如果中国吊装企业从事的工程出现了安全问题或者质量问题，那么，国际的客户在选择中国吊装企业的时候，就会有所犹豫。基于此，塑造中国吊装的品牌就尤为重要，并且这是一项长期和艰巨的工程。

无锡大型吊装公司启发：中国吊装行业走出去的“三个格局”- 分包和直接对接两条腿走路

不可否认，已经有一批吊装企业已经走出去了，但是还称不上规模。例如中石化一建等公司，也在海外承包工程。但是包括众多的省属吊装公司，虽然有走出去实力，也是却没有走出去的渠道。他们目前主要是承接一级承包商分包工程，这些工程的利润率也很低。而直接与海外客户对接的利润率就很高。未来，中小规模的吊装企业一方面需要成为分包商，另一方面也需要独立开拓海外市场，以两条腿走出去。

如果中国吊装企业可以实现如上三种格局。无锡大型吊装公司认为才能称得上真正“走出去”了。

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