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在日常贸易中，信用证是我们常见的付款方式之一，而当面对信用证那么多的条款的时候，是不是常常感到头疼呢？港口国际物流在这里帮您总结了关于信用证的12个经典问答，希望对您有用哦~

1. 银行是否接受出具日期早于信用证出具日期的单据，如果接受，前提条件是什么？

答：接受。UCP500第二十二条规定：除非信用证另有规定，银行将接受出单日期早于信用证日期的单据，但该单据必须在信用证和本惯例规定的期限内提交。

2. 什么时候银行才认为，运输单据上所包括的“CLEAN ON BOARD”的条件已经满足？

答：如果提单上没有明确宣称货物及/或包装状况有缺陷的条款或批注，则为清洁；提单上已有ON BOARD日期，则满足。

3. BEFORE 15TH APRIL我公司提单签发日期4月15日，可否？

答：可以。

4. L/C规定装运期为AFTER 15TH APRIL，1990 UNTIL 30TH，APRIL，1990，我实际提单日期为15TH APRIL 1990或30TH APRIL，1990是否可以？

答：不可以。

5. L/C在FOB条件下，要求提单在运费条款中注明：FREIGHT PAYABLE AS PER CHARTER PARTY是否可以？为什么？

答：这个L/C FOB条件下，应该是指散货租船而不是走集装箱柜（走几个柜的话没听说什么人会去签租船合同CHARTER PARTY的，当然也不需要AS PER CHARTER PARTY了），一般是由买方租船，买方和船公司之间会有一个CHARTER PARTY租船合同。对于这种散货提单，信用证即使没有什么规定，但如果是以信用证结汇，银行内部也会对这种散货提单有自己的规定（不是信用证结汇则没有这么严），

1） 必须打上AS PER CHARTER PARTY，

2） 需要打上CHARTER PARTY 的日期，

3） 需要船长或OWNER的签名。（有时候也可以AGENT AS THE CARRIER)

对于这种散货，因为货物是直接装上船的，不像走柜那样装到集装箱柜再装上船，所以船长对责任划分很在意，一点点毛病也要挑剔，不然卸货时他也怕被收货人挑针眼。你也别和他客气，除了发货时要一百个小心之外，一定要求他打上CLEAN ON BOARD，别像有的提单仅仅打个SHIPPED ON BOARD或ON BORAD 就完了。发完货大副收据复印件也要拿到手，看看有什么不良批注没有。因为没有集装箱外壳的保护，很可能你的货物会被其它货物损坏的，一定要小心。

6. L/C上“SHIPPER LOAD AND COUNT”AND“SAID BY SHIPPER TO CONTAIN”可否接受，为何？

答：可以接受，这是船公司/出提单者的免责条款。

7. 开证行收到倒签提单，并有根据，开证行以伪造单据为由提出拒付，可否？

答：开证行不能以此理由提出据付。因为UCP500规定，只要提供的单证表面上与信用证相符，开证行就不能拒绝付款。

8. 提单上批注“SHORT SHIPPED ONE BALE”是否构成不清洁提单。

答：应该不属于该范畴，这是短装，非货物或其包装有缺陷。

9. 什么是“倒签提单”（ANTEDATED BILL OF LADING）

什么是“预借提单”（ADVANCED BILL OF LADING）

其危害性如何？

答：倒签提单 ANTE-DATED B/L 承运人应托运人的要求在货物装船后，提单签发的日期早于实际装船完毕日期的提单。

答：预借提单 ADVANCED B/L 因信用证规定装运期和结汇期到期而货物因故未能即使装船，但已在承运人掌握之下或已开始装船，由托运人出具保函要求承运人预借的提单。

答：如果买方有足够证据证明他们卖方提供的提单是“倒签提单”或“预借提单”，他们有理由起诉卖方违反合同规定；同时，买方可以追究船公司/出提单人的责任。

10. 不可转让的运输单据（NON-NEGOTIABLE TRANSPORT DOCUMENT）是否要凭运输单据提货？

答：不一定要，像航空运单，铁路、公路运单就不需要。

11. L/C装期和有效期的最后一天适逢法定的节假日，可否顺延到下一个工作日。

答：不可以，装运期不可以顺延。所以港口是全年365天连续作业的。但信用证的效期可以顺延。

12. 某船公司的提单，在左下角签章处印刷了“SIGNED FOR”或者“SIGNED FOR OR ON BEHALF OF THE CARRIER”字样，这种提单由船公司代理签章，寄到国外，遭到开证行拒付，为什么？

答：如果提单由船公司代理签章，应注明AS AGENT OF THE CARRIER，而不是“SIGNED FOR”或者“SIGNED FOR OR ON BEHALF OF THE CARRIER”。

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