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     国家统计局新闻发言人盛来运介绍，铁路货运量总趋势下降和铁路货运所运的产品结构有关，经济下行期对原材料需求下滑，一定程度上转嫁到铁路货运量上，产生一定的影响。

     铁路货运改革进程如火如荼，除开各铁路局开行的局管内货物快运列车外，全国铁路货物快运联运，大量承揽“白货”运输业务，更是沿丝绸之路开行了中亚、中欧班列，等等举措在一定程度上缓解了全球经济下行带来的压力，但从国家统计局公布数据来看，货运改革需要快马加鞭，使用扩散式思维急追猛进，为国家经济再立新功。

     随着国家经济水平发展，对环境越来越重视，煤炭等“黑货”固然越来越少，“白货”所占铁路运输的比重必然加大。但如何提高铁路货运市场占有份额，笔者认为铁路应认真落实李克强总理提出的“互联网+”战略，在互联网高速发展的今天，不能仅满足于打广告、拉客户去承揽货源，要利用铁路运输价格优势，发挥电子交易平台、物流信息平台等优势， 承揽起电子商务业务，成立自己的“淘宝网”、物流公司，或者兼并业绩较好的物流公司、快递业务，那样就不仅仅是做好服务最后一公里的问题，而是把货运源头都牢牢控制在自己手中，从而尽快走出货运低谷。

    做大才能做强，铁路货运改革需要改的不仅仅是运输服务质量，也需要改革“货源”的承揽方式，改出去找“货”为“货”送上门，这样出路将更加宽广。